Шаровые краны можно разделить на три типа в зависимости от их конструктивной формы: плавающие шаровые краны, фиксированные шаровые краны и шаровые краны типа V-:
Плавающий шаровой кран: Шар плавает. Под давлением среды шарик может производить определенное смещение и плотно прижиматься к уплотняющей поверхности выпускного отверстия, обеспечивая герметизацию выпускного отверстия. Эта конструкция проста и обладает хорошими герметизирующими характеристиками, но вся нагрузка рабочей среды, которую несет шарик, передается на выходное уплотнительное кольцо. Поэтому необходимо учитывать, выдержит ли материал уплотнительного кольца рабочую нагрузку шаровой среды. Под воздействием высокого давления шар может отклониться. Обычно используется для шаровых кранов среднего и низкого давления.
Фиксированный шаровой клапан: шар зафиксирован и не перемещается под давлением. Все фиксированные шаровые краны оснащены плавающими седлами. Под воздействием среднего давления седло клапана перемещается, так что уплотнительное кольцо плотно прижимается к шару, обеспечивая герметичность. Подшипники обычно устанавливаются на верхнем и нижнем валах шаровой. Рабочий крутящий момент небольшой и подходит для клапанов высокого-давления и большого-диаметра. Для снижения рабочего крутящего момента шарового крана и повышения надежности уплотнения в последние годы появился шаровой кран с масляным-уплотнением. То есть между уплотняющими поверхностями впрыскивается специальное смазочное масло для образования масляной пленки, которая не только повышает эффективность уплотнения, но и снижает рабочий крутящий момент. Он больше подходит для шаровых кранов высокого-давления и большого-диаметра.
Шаровой кран типа V-: сердечник шара имеет V-образную структуру и оказывает срезающее действие. Он особенно подходит для сред, содержащих волокна или крошечные твердые частицы, например, в бумажной, химической, металлургической и других отраслях промышленности. Кроме того, шаровой кран типа V- также обеспечивает более точное регулирование расхода. Принцип его работы заключается в изменении относительного положения V--образного выреза и канала потока трубопровода путем вращения шара, тем самым обеспечивая регулирование потока. При вращении шара V-образный вырез постепенно открывается или закрывается, а площадь прохождения жидкости через вырез изменяется, тем самым достигается управление потоком.
